門式起重機(jī)雖然功能強(qiáng)大，但也具有較高的危險(xiǎn)性，如何使其在保證安全的基礎(chǔ)上提高作業(yè)效率是企業(yè)一直關(guān)注的問題。但實(shí)踐表明，門式起重機(jī)安全隱患問題層出不窮，輕則影響設(shè)備的正常運(yùn)行，重則有導(dǎo)致安全事故的可能，因此我們必須采取有效措施加以應(yīng)對(duì)。

1、門式起重機(jī)安全隱患問題分析

不可否認(rèn)，門式起重機(jī)憑借其效率高、通用性強(qiáng)、作業(yè)面廣等優(yōu)勢(shì)在冶煉工廠、大型造船廠等行業(yè)場(chǎng)所中應(yīng)用廣泛，但因其構(gòu)成復(fù)雜、作業(yè)負(fù)荷大、工作環(huán)境惡劣等原因難免會(huì)出現(xiàn)一定的問題，且不可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)所有問題并加以解決，如此一來便埋下了安全隱患，在此就其常見的安全隱患問題加以總結(jié)。

1.1 金屬結(jié)構(gòu)及零件有缺陷或損壞

（1）門式起重機(jī)體積龐大，危險(xiǎn)性高，無論運(yùn)行與否均應(yīng)做好安全警示，但有的額定載重量標(biāo)牌設(shè)置的并不明顯，有的停運(yùn)后未及時(shí)切斷總電源并進(jìn)行交接班記錄，機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與周圍設(shè)施、建筑以及輸電線路未保證足夠的安全距離，甚至有的門式起重機(jī)軌道松動(dòng)，壓板也不完善。

（2）由于受力構(gòu)件多為金屬材料，要求其力學(xué)性能滿足作業(yè)要求，但有的連接焊縫存在裂紋，高強(qiáng)度螺栓不僅性能等級(jí)標(biāo)識(shí)和防松措施缺失，而且有的已經(jīng)呈松動(dòng)狀態(tài)，開口銷要么缺失要么用鐵絲代替，受力構(gòu)件斷面的有效厚度也明顯降低。

（3）有的主要部件發(fā)生了不同程度的損壞，如鋼絲繩扭結(jié)、斷絲斷股，繩夾固定方向不對(duì)，壓板螺栓未防松，有的吊鉤存在補(bǔ)焊情況甚至防脫鉤失效等。

1.2 部分安全防護(hù)措施缺失或失效

一是制動(dòng)器問題，包括零件出現(xiàn)裂紋、磨損嚴(yán)重以及變形等問題；制動(dòng)輪與制動(dòng)閘瓦之間雜質(zhì)較多，尤其是顆粒雜質(zhì)的存在加劇了閘瓦磨損，導(dǎo)致抱閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪接觸不均；液壓推桿存在漏油使得制動(dòng)輪覆蓋油污；甚至有的緊急制動(dòng)器失效。二是大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)問題，如限位開關(guān)失效，端部止檔裝置不牢，緩沖裝置缺失，針對(duì)軌道上運(yùn)行的多臺(tái)起重小車等裝置未設(shè)置防碰撞裝置等。三是其他問題，如閃光燈、蜂鳴器等報(bào)警裝置缺失或失效，防風(fēng)裝置不到位，掃軌板發(fā)生變形或與軌道有 10mm 以上的間隙，部分門聯(lián)鎖開關(guān)失效，外露的起重機(jī)運(yùn)動(dòng)部件缺乏防護(hù)欄、防護(hù)罩等。

1.3 重要機(jī)構(gòu)伴有不同的故障隱患

如車輪組的故障隱患多表現(xiàn)為輪緣啃軌，若未及時(shí)妥善的處理，容易導(dǎo)致大小車發(fā)生脫軌事故，在諸多安全檢查中還發(fā)現(xiàn)，門式起重機(jī)兩側(cè)車輪輪壓不同也有引發(fā)車輪組故障的風(fēng)險(xiǎn)。再如電氣部件，其一般涵蓋了供電主回路、電氣設(shè)備以及電氣安全控制回路，如果斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器、極限開關(guān)動(dòng)作、接地系統(tǒng)等損壞或失效，則會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

2、門式起重機(jī)安全隱患問題的原因

2.1 操作不規(guī)范

雖然當(dāng)下不同行業(yè)使用的門式起重機(jī)以租賃為主，部分安全隱患與設(shè)備的設(shè)計(jì)制造有關(guān)，但大量問題與使用單位有關(guān)，確切的說是操作不規(guī)范。如有的設(shè)備操作人員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不十分熟悉設(shè)備特點(diǎn)，未真實(shí)掌握安全操作規(guī)程，也不了解設(shè)備的常見問題，甚至無證上崗，進(jìn)行一些違規(guī)操作，時(shí)間一長，很容易降低設(shè)備性能，增加故障風(fēng)險(xiǎn)，埋下安全隱患。

2.2 保養(yǎng)不及時(shí)

預(yù)防為主，防治結(jié)合歷來是設(shè)備管理的基本原則，門式起重機(jī)更是如此?？墒遣还苁窃谑褂眠^程中還是停運(yùn)狀態(tài)下，相關(guān)人員并未及時(shí)進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)，包括常見的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整等基本保養(yǎng)都難以做到。其實(shí)多數(shù)情況下設(shè)備的保養(yǎng)工作是有出租方承擔(dān)的，但有時(shí)工作人員不能做到及時(shí)跟進(jìn)，加之重視程度不高，導(dǎo)致只租不管的情況較為普遍。

2.3 維修不到位

門式起重機(jī)需要定期檢查維修，這是保障設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)性工作，只是不同單位設(shè)定的檢查周期不同，加之作業(yè)環(huán)境和使用頻率有所區(qū)別，所以設(shè)備可能出現(xiàn)各種各樣的故障。重點(diǎn)是有的工作人員無法及早發(fā)現(xiàn)隱患，有的專業(yè)技能有限，既不能準(zhǔn)確的對(duì)其安全性功能作出客觀的評(píng)價(jià)，也難以徹底有效的解決故障，日積月累下則容易擴(kuò)大故障范圍及其不良影響，進(jìn)而引發(fā)安全事故。

2.4 管理不健全

不管是操作不規(guī)范、保養(yǎng)不及時(shí)還是維修不到位，歸根結(jié)底暴露的是門式起重機(jī)安全運(yùn)行管理體制的問題，像檢驗(yàn)報(bào)告有所缺失，使用狀況、自檢維保、故障記錄等日常使用記錄既不齊全也未存檔，安全操作規(guī)程內(nèi)容籠統(tǒng)，檢查監(jiān)督制度缺失，操作人員上崗要求不明確等，這些均不利于設(shè)備的安全使用和管理。

3、門式起重機(jī)安全隱患問題的應(yīng)對(duì)措施

3.1 切實(shí)完善安全管理制度

門式起重機(jī)安全管理制度應(yīng)就上崗人員要求、崗位職責(zé)、操作規(guī)程、運(yùn)維管理、檢查周期、獎(jiǎng)懲制度等內(nèi)容作出具體而明確的規(guī)定。其中應(yīng)重點(diǎn)細(xì)化安全操作規(guī)程，至少應(yīng)涵蓋危險(xiǎn)源辨識(shí)：如大車行走、軌道斷裂會(huì)砸傷人員，造成機(jī)械傷害，起吊重物時(shí)超載保護(hù)裝置失效會(huì)帶來起重傷害等；

作業(yè)前：如開車前必須確認(rèn)夾軌器、錨固裝置是否松開，鐵楔是否拿掉，電源、電壓情況以及通訊是否正常等；

作業(yè)中：如每班第一次起吊重物應(yīng)先將其吊離原位置高約0.5m，隨后放下重物檢查制動(dòng)器性能是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度；

作業(yè)后：為防止升至一定高度的吊鉤因風(fēng)力作用碰撞兩側(cè)門腿，需保證大小車?？坑谥付ㄎ恢?，并將控制器手柄設(shè)于“零”位，并切斷總電源后關(guān)閉門窗、做好記錄，并夾緊夾軌器、錨固地錨等；應(yīng)急處置措施：如運(yùn)行期間出現(xiàn)故障時(shí)需立即停止作業(yè)，上報(bào)維修等待維修人員，禁止私自離開等；職業(yè)危害防范：如接觸金屬煙塵、粉塵的作業(yè)環(huán)境需設(shè)有除塵措施，接觸噪聲的作業(yè)人員需佩戴防聲耳塞等勞保用品，并配備隔音、消聲設(shè)施等。

3.2 不斷提升人員專業(yè)技能

考慮到門式起重機(jī)的安全運(yùn)行需要多方人員的密切配合，因此除了保證設(shè)備設(shè)計(jì)合理、安裝規(guī)范外，還要對(duì)設(shè)備操作人員和運(yùn)維人員提出要求。要求操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全教育和技能訓(xùn)練確認(rèn)能夠勝任工作后方可持證上崗，并提高安全責(zé)任意識(shí)，掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)、工作原理，熟悉操作規(guī)程，了解易壞部位和基本的故障類型，能夠在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)采取正確的應(yīng)急措施等，以此盡可能的減少因操作不當(dāng)埋下的安全隱患或設(shè)備故障。

3.3 重視日常維護(hù)與定期檢修

在日常維護(hù)中及時(shí)清掃設(shè)備灰塵、清潔油污，查看連接螺栓是否松動(dòng)需要緊固，構(gòu)件是否磨損需要修補(bǔ)或更換，電氣觸頭是否接觸不良需要可靠連接，零件潤滑是否充分，金屬構(gòu)件是否腐蝕或有裂紋，鋼絲繩是否斷絲斷股，緊急制動(dòng)、限位開關(guān)、防風(fēng)裝置、蜂鳴器、防碰撞裝置等是否完好且功能正常等。

在故障維修中應(yīng)具有針對(duì)性、有效性，如對(duì)于嚴(yán)重的軌道彎曲變形可截?cái)喙收暇€路予以更換，配以全站儀測(cè)量軌道高度差，并經(jīng)增設(shè)加熱片的方式調(diào)整軌道間距；對(duì)于車輪啃軌導(dǎo)致的大小車偏移，可適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)器松閘的是小香和間隙大??；對(duì)于制動(dòng)器問題，可及時(shí)清除油污等雜質(zhì)，調(diào)整制動(dòng)力矩，提升彈簧連接強(qiáng)度，并更換磨損、劃痕嚴(yán)重的構(gòu)件；對(duì)于凸輪磨損，可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)加以換位和補(bǔ)焊，經(jīng)打磨修復(fù)后更換一定的觸點(diǎn)，經(jīng)調(diào)整檢驗(yàn)確認(rèn)檔位清晰可見后再繼續(xù)使用；對(duì)于鋼絲繩打結(jié)、斷絲、折彎等問題，在停止使用的同時(shí)選擇維修或更換，如果更換需要充分考慮高溫、使用壽命、隔離腐蝕等因素，合理控制其長度，保證吊鉤處于較低位置，且剩余部分的鋼絲繩需大于3 圈的卷軸，并保證足夠的潤滑。

此外，除了基本的防風(fēng)裝置還應(yīng)多采取安全防護(hù)措施，如防風(fēng)纜繩等，遇到強(qiáng)烈的風(fēng)雨天氣禁止停放設(shè)備于風(fēng)口位置，強(qiáng)化防風(fēng)鐵楔、地錨等的檢查，以此降低安全風(fēng)險(xiǎn)。